共和至玉树(结古)公路
作者:北京润恒投资有限公司  来源:本站 

     共和至玉树(结古)公路是国道214线在青海境内的重要段落,路线穿越海南、果洛、玉树三个藏族自治州,是《国家重点公路网建设规划》13纵15横中的第11纵张掖至打洛公路的组成部分,也是《青海省高速公路网建设规划(2009-2030年)》(3410网)“三纵四横十联线”中第二纵共和至多普玛公路的主要组成部分。项目位于青海省海南藏族自治州、果洛藏族自治州和玉树藏族自治州境内,为国道214线改扩建工程的一期工程,即:在现有国道214线附近平行新建一幅分离式公路(局部采用整体式),一期工程完成后实施二期工程,即对现有国道214线二级公路进行升级改造为另一幅,与本工程共同组成高速化公路,实现通玉树公路高速化目标。


     本项目是我公司与中铁二十一局合作的工程项目,青海省共和至玉树(结古)公路SGA6合同段工程,中标价为:612682814 元,位于兴海县温泉乡境内,其中我项目起点里程K303+500,终点里程K314+118.5,线路全长10.618公里(按左线计)。
主要工程量:
     1.路基工程:路基清表152251 m2,挖土石425259m3,利用土石方538129m3,借土填方82525 m3,特殊路基处理回填碎砾石48441m3,结构物台背回填砂砾40315m3,回填土方26138m3,片石填筑6970 m3,原地冲击碾压14413 m2,土工格栅56608 m2,土工布17166 m2。
路基附属工程:C25砼矩形边沟5528m、C25砼排水沟971m、土质边沟1116m、急流槽98m3、浆砌片石7720m3、C25砼现浇预制防护1691m3、C25片石砼2449m3。
     2.桥梁工程:塔吾让大桥一座K313+965 、中桥三座鄂拉山中桥K309+155 、鄂拉山中桥YK309+060 、薄荷沁中桥K312+875、小桥三座塔吾让小桥K305+770、塔吾让小桥YK305+713、K312+000小桥。
     3.涵洞通道工程:通道涵一座K311+505 1—8m通道;涵洞钢筋混凝土盖板涵共计27道590.65延米,波纹管涵11道,其中1-2米长35.46延米,2-2米长365.5延米。
     4.路面工程:25cm厚级配砂砾垫层194893m2(约8km)。
     5.隧道工程量:鄂拉山隧道右线,标段起止里程为YK303+500~YK305+566,隧道全长2066m,主要工程内容为隧道工程(开挖、支护、衬砌、防排水工程、附属设施的施工)。
     6.世界最长高原冻土隧道鄂拉山隧道右线于2015年8月17日顺利贯通,比左线隧道提前五个月完成施工任务。隧道海拔4300米,地质条件比较复杂,为多年冻土和断层破碎带,施工区域寒长暑短,空气稀薄,气压低含氧量少,年平均气温—4.2摄氏度,年最高气温3.5摄氏度。就是在这样的艰苦施工环境下共玉项目全体施工人员在“缺氧不缺干劲”的精神下,在保安全保质量单月创下了掌子面进尺118米的记录,赢得了业主和总监办的一致好评。




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