热烈祝贺鄂拉山隧道右洞顺利贯通
作者:北京润恒投资有限公司  来源:本站 

     2011年山西陆野公司承包了中铁二十一局四公司承揽的青海省共和--玉树二级公路A6标段右侧工程,在2015年8月17日,我公司施工的共玉公路鄂拉山隧道右线顺利贯通,目前正在完成后续收尾工作。
     鄂拉山隧道是共玉公路重点控制性工程之一,总长9330米,海拔4300米,穿越多年冻土地段,是国内乃至世界最长的高原冻土公路隧道。该隧道建设总投资7.6亿元,合同工期56个月,设计为双洞单向双车道,设计速度60公里/小时,左右洞间夹层厚度为32米,属于小净距隧道。右洞内围岩主要为Ⅳ级、Ⅴ级、VI级,Ⅳ级占隧道全长的75%,Ⅴ级、VI级占隧道全长的25%,冻土段占全长的12%。出露的砂板岩、流纹岩、安山岩等底层岩体极易破碎,地质条件差,施工工艺复杂,技术含量高,施工难度极大。


      隧道右洞自2011年5月开工以来,历时50个月,为把鄂拉山隧道建成优质工程、样板工程,打造全线亮点,山西陆野公司设立的项目部坚持把标准化、精细化管理理念贯彻到施工生产的全过程,确保了工程项目管理规章制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面的标准化建设工作。该隧道先后取得了简易防晒网、高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚施工、浅埋段多年冻土跟管施工等10项科技创新,这些成果的取得,为我国今后在高原冻土地质条件下高等级公路建设积淀了宝贵经验和提供了可行性科学技术参数。在施工中,克服了高海拔、高严寒、高缺氧等恶劣自然环境和不良地质情况,积极采取四项措施,确保施工顺利进行:一是树立全员安全、质量、文明、环保施工意识;二是邀请国内外冻土专家进行技术指导,优化施工方案,加强施工技术规范培训,做好技术交底工作,使技术交底深入施工一线;三是开展专项攻关,针对不同时期、不同阶段工作的急、难、险、重问题,组织开展科研活动,解决影响施工的突出难点;四是积极开展各种劳动竞赛活动,调动全员积极性,加快了施工进度,确保安全质量可控。通过艰辛的努力完成了又一突破性工程,使陆野公司在工程建设上再创辉煌。




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